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聚焦两会|全国人大代表陈凤珍:解决城市停车难应统一建设智慧停车平台

作者:合肥励辉电子科技有限公司

    聚焦两会|全国人大代表陈凤珍:解决城市停车难应统一建设智慧停车平台


   全国人大代表、民盟邢台市委副主委陈凤珍接受《经济日报》记者采访时表示:城市汽车保有量快速增加,停车位缺口越来越大,是导致停车难的直接原因。同时,停车资源浪费现象严重,又进一步加剧了停车矛盾。此前,一些地方在智慧停车方面做了探索,取得了一些效果,不过由于存在信息孤岛问题,大量停车数据没有互联互通,城市智慧停车并没有发挥出最大效应。今年两会期间,全国人大代表陈凤珍带来了关于全面解决城市停车难,提升居民幸福指数的议案。

 

陈凤珍表示:造成当前城市停车难主要有以下几个原因:

 

1、 停车位存量远远小于汽车保有量,新建停车位的速度跟不上汽车保有量的增长,停车位缺口越来越大,是停车难的首要问题;

2、 现有停车位的平均利用率仅达30%左右,和国际平均水平的80%相差甚远,造成资源的浪费,加剧了停车矛盾;

3、 停车场的信息孤岛问题,大量的停车场运行数据无法连接到统一的平台,导致用户找不到空闲车位,而且停车APP数据太少,不能实现全覆盖,用户使用非常不便。各个城市倡导的共享停车理念,实施效果并不令人满意。

 

针对以上问题,陈凤珍提出以下建议:

1、从战略高度上制定城市停车总体解决方案

    要结合国内其它城市的经验教训,邀请专家团队,进行广泛研究,制定城市停车总体解决方案。对城市的停车现状进行详尽的调研,制定停车专项规划方案。同时要推动停车立法先行,做到有法可依。以石家庄为例,从2016年至今,城市管理平台的落地使用取得显著成效,市内泊位由1.3万增长到2.3万个,覆盖主城区绝大多数路侧停车位。对规范停车行为起到重要作用,实现了停车有序,道路资源最大限度让渡于动态交通。

2、建设城市级停车大平台,实现城市停车资源全覆盖,规模化是推动智慧停车产业化发展的基础

    城市级停车大平台主要实现全市停车数据的接入、停车位资源一位一码一图、停车诱导导航、停车统一管理、自动收费清缴、客户信用体系、应急指挥调度等功能。

    无论是城市级平台的体量要求还是停车产业发展的方向要求,规模化首先是基础,是实现标准化和专业化的前提。对于智慧停车产业化发展,规模效益体现在价值、标准、技术三个方面。通过3年多的实践,石家庄智慧泊车通过三步走战略已初步完成了城市停车平台的建设,形成集聚效应,使得石家庄停车管理模式在全国迅速推广。     

3、推动相关技术标准的制定和执行

    在有了总体解决方案和城市级大平台以后,怎么能保障项目的实施,标准制定是保障项目实施的基础前提。当前停车行业正在或已完成制定4个关键的停车行业标准和地方标准,包括:停车位编码标准、停车场联网接口标准、停车指数评价标准、高位视频停车系统建设标准等,为城市停车平台建设和共享停车奠定了基础。

4、加强专业化的细分深耕、促进产业链条合作

    各个城市针对停车产业链条能有一体化发展思维,总体规划、总体设计,通过优势带动思路,结合现有资源和平台,来弥补停车产业目前发展的短板。

    陈凤珍代表建议,城市管理者应把智慧停车当成一项系统工程,加强对智慧停车平台的统一规划建设,在全城范围内探索智慧停车平台解决方案。从顶层立法、平台建设,到技术标准、数据整合,自上而下地统筹谋划、部署实施,这样才能实现智慧停车价值最大化,助推城市交通管理水平迈上新台阶。